「手机上的赌钱游戏」迈凯伦放话:专注跑车,对SUV说NO!兰博基尼“脸红”了?
新濠天地线上娱乐官网  2020-01-11 12:31:50  

「手机上的赌钱游戏」迈凯伦放话:专注跑车,对SUV说NO!兰博基尼“脸红”了?

手机上的赌钱游戏,近年来,suv热席卷全球,许多高端品牌通过suv大幅扩大了销量。无论是优雅的豪华品牌宾利和劳斯莱斯,还是超快的兰博基尼和阿斯顿马丁,他们都加入了suv制造阵营。甚至布加迪也计划生产suv。

然而,就在最近,据国外媒体报道,迈凯轮官员在接受采访时表示,该品牌对开发和制造suv车型不感兴趣,并将继续专注于跑车制造。

suv不冷

迈凯轮运动系列负责人达伦·戈达德(Darren goddard)表示:“suv没什么大不了的。他们只是在追逐销售。它不纯洁。”由于迈凯轮跑车采用碳纤维单驾驶舱设计,开发新的suv平台和架构将花费迈凯轮大量资金。

达伦·戈达德还说,“迈凯轮的基因来自赛道,所以它不会生产suv。迈凯轮希望开发一款更轻、更有动力、更优雅的新车。这是迈凯轮,所以对我们来说,中置引擎超级跑车,至少目前是最适合迈凯轮品牌的。suv不具备轻便高效的特点。”

同时,关于新能源汽车,迈凯轮也在研究和考虑开发电动汽车的可能性。他们正在权衡引进纯电动汽车和驾驶体验之间的利弊。他们认为他们应该对是否开发它们保持谨慎。

如果技术和客户都认为电动超跑的驾驶体验非常好,那么我们应该做好准备,但是到目前为止,他们还没有准备好,也没有透露他们什么时候会准备好。

超级豪华suv已经成为军事战略家的战场。

众所周知,制造suv或四门车型是传统跑车制造商提高品牌盈利能力的好方法,保时捷的成功就是最好的例子。

2002年保时捷推出卡宴时,业内许多人都不喜欢它。他们觉得卡宴看起来像只癞蛤蟆,保时捷粉丝们纷纷抱怨。现在卡宴的成功销售证明了他们的错误判断。

2002年,保时捷推出了第一款运动型多功能车——卡宴,这也是许多超级赛车品牌中的第一款。cayenne诞生后的很长一段时间里,它一直受到一些保时捷铁杆车迷的攻击。一些人甚至批评保时捷“亵渎”了它的跑车基因。然而,保时捷在压力下不断升级Cayenne,因为这款车非常好卖。保时捷今天的超高销量也与Cayenne、panamera和macan等主要车型有关。

或许是因为保时捷的成功,许多超豪华品牌加入了suv制造阵营,兰博基尼也取得了成功。2018年,意大利超级跑车制造商兰博基尼的销量同比增长51%,从2017年的3815辆增至5750辆。然而,兰博基尼的过度销售并没有增加多少。大部分增长来自于它的urus suv。今年,urus的销量达到1761辆,占总销量的30.6%。也就是说,每售出三辆兰博基尼中就有一辆urus suv。这个数字不可低估。

坚持下去“真的很甜蜜”吗?

尽管保时捷和兰博基尼都尝到了好处,但对迈凯轮来说,这只是追求销售的一种方式,并不纯粹。如果你想确保品牌最纯粹的基因,你应该专注于你的超级跑步。

从迈凯轮的角度来看,这是一个不要忘记你的首创精神,专注的制造商。但是从市场的角度来看,有时候坚持自己并不是真的要结束。

以保时捷为例。尽管它最大的荣誉是全球市场备受推崇的911系列跑车,但当它真正关系到企业盈利能力、销量和生存时,保时捷的Cayenne、macan和panamera这三款“另类”产品是保时捷近年来获得历史上最好销量和最强盈利能力的主要原因。

与此同时,由这些超豪华品牌制造的suv近年来逐渐成为一股热潮。除了劳斯莱斯和宾利,兰博基尼、阿斯顿马丁甚至法拉利等传统跑车制造商也加入了行列。甚至布加迪也在法兰克福车展上透露了制造suv的可能性。因此,迈凯轮仍然坚持保持“超级跑步者制造商的纯洁”。这会带来好结果吗?还是最终“真的想警告”?

一篇小社论

目前,保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿·马丁和法拉利等超豪华品牌都加入了suv的生产。与其他品牌相比,迈凯轮更加独立,不受集团整体战略的影响。新车的开发也可以严格基于其品牌定位。这可能是迈凯轮不“跟随潮流”的优势。

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